中工汽车网消息，1月1日，恒大汽车发布公告称，纽顿集团（NWTN）股份认购协议及债转股认购协议的截止日期并未获得延长，因此已于2023年12月31日失效。这意味着，恒大汽车无法通过纽顿集团（NWTN）的股份认购和债转股认购协议获得额外的资金支持。

不过，恒大汽车在公告中强调，纽顿集团（NWTN）股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方一直并将继续就修订拟议交易及债转股的若干关键条款进行磋商。

受消息影响，1月2日早间开盘，恒大汽车股价下跌，截至发稿时，恒大汽车报0.43港元/股，跌幅15.69%。

今年8月，恒大汽车宣布，将获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN）首笔5亿美元（约36亿人民币）的战略投资，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

认购完成后，纽顿集团（NWTN）将持有恒大汽车已发行股本总额的约27.5%，恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%。至此，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。

然而， 芯片采购平台“救命钱”还没到账，就被现实困境戳破。

今年9月，纽顿集团（NWTN）向恒大汽车发函，由于存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况，纽顿(浙江)汽车向恒大新能源汽车(天津)支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足，暂时无义务向恒大新能源汽车（天津）支付第二笔及第三笔资金。

今年10月，恒大汽车再度宣布，将进一步延迟寄发债转股及纽顿集团（NWTN）认购事项通函。公告中指出，恒大汽车与认购方因2023年9月28日股份暂停买卖及近期中国恒大集团发生的一系列变化，就拟议交易及拟议交易条款的潜在重新谈判互相来往通信。

今年12月，恒大汽车透露，纽顿集团的战投事项仍在进行磋商。公司已根据收购守则规则8.2向执行人员申请同意，将寄发纽顿集团认购事项通函的时限延长至2023年12月31日。

数据显示，截至2023年上半年，恒大汽车资产总额428.52亿元，负债总额756.92亿元，净资产-328.4亿元。恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。

从明亮的前景，到悬崖边缘的深渊，再到被抛弃的不确定性。一直努力试图走出困境的恒大汽车，似乎一直未能得偿所愿。

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